財經導航
拜登政府為解決全球芯片供應問題所做的努力正面臨台灣立法者和高管的阻力，這使得解決損害汽車和消費電子等行業的瓶頸的努力變得更加複雜。
美國商務部上月底要求半導體供應鏈中的公司在11月8日之前填寫調查問卷，以獲取有關持續芯片短缺的信息。雖然該請求是自願的，但商務部長吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)已警告行業代表，如果他們不回應，她可能會援引《國防生產法》或其他工具來強迫他們採取行動。
這個問題在台灣變得尤為棘手，台灣半導體製造公司的所在地，佔全球代工芯片製造市場的一半以上。這種主導地位已經促使英特爾等競爭對手呼籲增加國內投資，並促使美國、歐盟、日本和中國政府考慮努力支持本國的芯片產業，以減少對這個世界上最先進的半導體製造中心的依賴。
“台積電絕對不會交出敏感信息，尤其是客戶數據，”該公司的總法律顧問Sylvia Fang週三對記者說。台積電的前五名客戶中有三名是美國人，其中最大的蘋果公司佔總銷售額的四分之一。“台積電仍在評估如何應對。”
規模較小的聯合微電子公司拒絕評論它可能如何回應美國的詢問，但首席財務官劉志東告訴彭博新聞社，該公司將保護客戶的非公開信息。
在問卷中，芯片製造商被要求對庫存、積壓、交貨時間、採購實踐以及他們為增加產量所做的工作發表評論。商務部還要求提供每種產品的頂級客戶的信息。但該部門已經意識到，許多人都在為問捲而苦苦掙扎，並且正在準備一份常見問題解答以幫助公司做出回應，台積電的方說。
“如果美國正在尋求解決供應鏈問題，我們將看看如何最好地幫助他們，”方說。“我們做了很多幫助，包括增加汽車芯片的產量，並在一定程度上優先考慮汽車客戶。”
預計今年芯片危機將使全球汽車製造商的銷售額損失2100億美元。根據AlixPartners 9月份發布的最新估計，到2021年，他們將減少770萬輛汽車的生產量，幾乎是之前預測的390萬輛的兩倍。
美國對芯片製造商數據的觸及也遇到了當地政界人士和股東的抵制。台灣經濟部10月2日表示，未經客戶同意，台灣芯片製造商不會提供有關“商業機密”的信息，但這並沒有平息反對派議員的抗議。
“台灣在與美國打交道時不應自動讓步，”當地媒體週三報導說，主要反對黨國民黨黨團Alex Fai表示。“如果我們向美國提供它正在尋求的所有信息，台積電在未來還會在世界上具有競爭力嗎?”
另外，據Liu & Partners駐台北代表律師Rachel Huang稱，本週早些時候，一位個人投資者向台灣地區法院提起訴訟，要求阻止台積電將包括其客戶姓名在內的敏感信息移交給外國政府。
