財經導航
俄羅斯入侵烏克蘭導致大量公司從俄羅斯撤離，扭轉了1991年蘇聯解體後西方和其他外國企業在該國的30年投資。
隨著外國政府加大對俄羅斯的製裁力度，關閉俄羅斯飛機的領空，並將一些銀行排除在SWIFT貨幣信息系統之外，那些斷絕關係或審查其業務的名單正在逐小時增加。隨著盧布暴跌和美國禁止與俄羅斯央行進行交易，在俄羅斯開展業務已成為嚴重問題。一些公司得出的結論是，聲譽和財務方面的風險太大而無法繼續。
對於一些公司來說，退出俄羅斯的決定是數十年利潤豐厚、有時甚至令人擔憂的投資的結論。自1990年代以來，外國能源巨頭一直在投入大量資金。俄羅斯最大的外國投資者英國石油公司(BP Plc)週日出人意料地宣布退出其在國有控股的俄羅斯石油公司(Rosneft)的20%股份，此舉可能導致250億美元的減記並削減其全球石油和天然氣業務，三分之一的產量。
股權是2012年為爭奪TNK-BP控制權而進行的曠日持久戰的產物，該公司是這家石油巨頭與一群億萬富翁的合資企業。據知情人士透露，它現在正在權衡是否將其股份賣回給俄羅斯石油公司。
殼牌公司週一緊隨其後。援引俄羅斯“毫無意義的軍事侵略行為”，它表示將終止與國家控制的俄羅斯天然氣工業股份公司的伙伴關係，包括薩哈林-II液化天然氣設施及其參與德國上週阻止的北溪2管道項目。這兩個項目價值約30億美元。週一，英國商務大臣誇西·克瓦滕(Kwasi Kwarteng)會見了殼牌首席執行官本·范伯登(Ben van Beurden)，討論該公司的參與，並對此舉表示歡迎。
“殼牌做出了正確的決定，”他在推特上寫道。“現在，英國公司在道義上迫切需要孤立俄羅斯。這次入侵對普京來說一定是戰略上的失敗。”
挪威最大的能源公司Equinor ASA也宣布將開始退出其在俄羅斯的合資企業，價值約12億美元。“在目前的情況下，我們認為我們的立場站不住腳，”首席執行官安德斯·歐佩達爾說。
參與俄羅斯主要液化天然氣項目的法國TotalEnergies SE表示，將不再為該國的新開發項目提供資金，這是對日益增加的政治壓力的適度讓步。在其他主要能源公司中，埃克森美孚公司與Rosneft以及來自日本和印度的公司共同監督Sakhalin-1項目。
“如果你看到更多關於退出的公告，我不會感到驚訝，”晨星行業策略師艾倫古德說。
當蘇聯解體時，外國公司看到了巨大的機會——一個擁有數百萬消費者以及礦產和石油的巨大新市場——並湧入俄羅斯公司進行買賣和合作。
隨著俄羅斯入侵鄰國烏克蘭，這一趨勢戛然而止。世界上最大的挪威主權財富基金表示，它正在凍結價值約28億美元的俄羅斯資產，並將製定一項在3月15日之前退出的計劃。
主要的法律和會計師事務所也在進行評估，並可能面臨巨大的影響。Baker McKenzie表示將與幾家俄羅斯客戶斷絕關係，以遵守制裁規定。這家總部位於芝加哥的公司的客戶包括俄羅斯財政部和俄羅斯第二大銀行VTB，該銀行受到美國、英國和歐盟的資產凍結和製裁的打擊。該律師事務所周一表示，正在審查其在俄羅斯的業務。
“我們不對特定客戶關係的細節發表評論，但這在某些情況下意味著完全退出關係，”貝克·麥堅時的一位發言人說。
總部位於倫敦的年利達律師事務所在一份聲明中表示，它正在“審查該公司所有與俄羅斯有關的工作”。畢馬威會計師事務所(KPMG LLP)英國負責人喬納森·霍爾特(Jonathan Holt)在領英(LinkedIn)的帖子中表示，它將與某些受到最近對俄羅斯制裁浪潮影響的客戶斷絕關係。
倫敦事務所
倫敦一些最大的律師事務所——包括Allen & Overy和Clifford Chance——要么沒有回答有關其俄羅斯客戶處理方式的詢問，要么拒絕置評。長期以來，倫敦法院一直是富有的俄羅斯人尋求解決商業交易失敗和婚姻失敗糾紛的戰場。英國法官承諾建立一個司法系統，即使是可疑的錢也能在發生糾紛時得到公平的審理。
其他公司因沒有完全退出而受到抨擊。麥肯錫公司的全球管理合夥人鮑勃·斯特恩費爾斯(Bob Sternfels)週日在領英上譴責俄羅斯入侵烏克蘭，並宣布該公司將不再與俄羅斯的任何政府實體開展業務。但他並沒有退出。對於公司內外的一些人來說，他的舉動是不夠的。
該諮詢公司在烏克蘭的最高主管呼籲公司走得更遠，並在可能的情況下開始關閉麥肯錫在俄羅斯經營了近30年的“辦事處和網點”。
其他在俄羅斯的銷售和合資企業面臨的壓力越來越大。全球最大的商用車製造商之一戴姆勒卡車控股公司表示，將停止在俄羅斯的業務活動，直至另行通知，並可能審查與當地合資夥伴Kamaz PJSC的關係。該公司的勞資委員會在一份電子郵件聲明中表示，工黨代表表示，他們“認為這家全球最大的卡車製造商也出售其在Kamaz的股份是合適的”。
沃爾沃汽車公司和卡車製造商沃爾沃公司也宣布停止在俄羅斯的銷售和生產。哈雷戴維森公司表示，它已暫停在俄羅斯的業務，俄羅斯與歐洲其他地區和中東一起佔其去年摩托車銷量的31%。
通用汽車公司表示將停止向俄羅斯發貨，理由是“一些外部因素，包括供應鏈問題和其他公司無法控制的問題”。通用汽車每年從美國向俄羅斯出口約3,000輛汽車。在日本，大多數主要汽車製造商表示與俄羅斯的業務將保持不變，儘管三菱汽車公司表示將開會評估在日本經營的風險。
其他人則看到他們的股價暴跌。法國汽車製造商雷諾公司週一跌幅高達12%;俄羅斯是其第二大市場，雷諾持有其68%股份的AvtoVaz子公司生產的Lada品牌汽車佔據了俄羅斯市場約五分之一的份額。雷諾還在自己位於莫斯科的工廠生產Kaptur、Duster和其他車輛。
福特汽車公司表示，它不打算退出與索勒斯在俄羅斯生產商用貨車的合資企業，至少目前還沒有。“我們目前的興趣完全在於烏克蘭及周邊地區人民的安全和福祉，”福特在一份聲明中說。“我們不會推測商業影響。”
Mastercard Inc.和Visa Inc.表示，為了遵守國際制裁，他們已阻止某些俄羅斯活動進入其支付網絡。
禁止踢足球
世界足球機構國際足聯和歐洲權威機構歐足聯禁止俄羅斯球隊參加比賽，此舉將在商界引起廣泛反響。“足球在這裡完全團結起來，並與烏克蘭所有受影響的人完全團結一致，”它在一份聯合聲明中說。日經援引公司聲明稱，娛樂界也做出了反應，索尼影業暫停在俄羅斯發行新電影。
對俄羅斯最具標誌性的產品之一伏特加的抵制也正在升溫，至少有三名美國州長下令從商店下架俄羅斯製造或品牌的烈酒。新西蘭最大的酒類連鎖店之一從庫存中撤出了數千瓶俄羅斯伏特加——空蕩蕩的貨架上擺滿了烏克蘭國旗。
諮詢公司FrontierView的歐洲主管馬克麥克納米兩週前在莫斯科與高管們討論入侵的潛在後果。他說，許多人對最壞的情況不以為然，這意味著他們不一定為發生的事情做好準備。
他說，鑑於SWIFT的禁令和資本管制，許多公司將難以支持本地業務。能源或大宗商品行業的公司或向俄羅斯政府出售產品的公司將面臨被視為“從戰爭中獲利”的潛在風險。
在俄羅斯擁有廣泛業務和本地生產的消費品公司即使願意也無法輕易脫身，而是面臨金融動盪。在上週入侵之前，經營俄羅斯最大乳製品企業並在烏克蘭經營了20多年的達能公司表示，它正在製定更多計劃，為任何軍事升級做準備。
首席財務官Juergen Esser表示，該公司正試圖從這兩個市場為其產品購買更多的本地原料，其中絕大多數原材料已經在國內採購。達能三年前進入俄羅斯市場。該國約占公司淨銷售額的5%，烏克蘭不到1%。
Carlsberg A/S通過其擁有的Baltika Breweries成為俄羅斯最大的啤酒製造商。嘉士伯的一位女發言人說，Baltika的大部分供應鏈、生產和客戶都位於該國，這限制了許多製裁的直接影響。她說，該公司限制了對俄羅斯的進出口，嘉士伯在俄羅斯擁有8,400名員工，但目前無法估計製裁的直接或間接後果的全部程度。它在烏克蘭僱傭了1,300名工人，上週它在烏克蘭停止了啤酒廠的運營並將工人送回家。
麥克納米說，外國公司可能會面臨俄羅斯政府的抵制，這可能會鼓勵抵制，或者——在極端情況下——採取行動奪取資產。
“如果你擁有來自意大利、德國、英國和美國的標誌性品牌，那麼俄羅斯政府報復的時機已經成熟，”他說。
